Range Rover Evoque merge la Dakar cu un motor BMW diesel
0
2011-09-27 15:14:27
Doru
Nu
8
Vizualizari: 1187
Noul Range Rover Evoque, un competitor pentru BMW X3, va concura in Raliul Dakar, echipat cu un motor de 3.0 litri, turbocharged, sase cilindri in linie, furnizat de BMW.
Insumand peste 9.000 de kilometri, parcursi in 14 zile, in conditii extreme, Raliul Dakar este una dintre cele mai provocatoare competitii sportive din lume. In fiecare an, sute de competitori concureaza nu doar pentru a castiga titlul, acest raliu oferind oportunitatea de a-si testa masinile in cele mai grele conditii.
British Excite Rally Raid Team va concura cu trei masini comandate de RaBe Race Cars iar toate vor fi conduse de trei britanici: martin Rowe, Andrew Coley si John Hardy. Sasiul masinilor lor sunt bazate pe noul Range Rover Evoque.
Alaturi de motorul diesel furnizat de BMW, care produce 275 CP si un cuplu de 650 Nm, echipa britanica va mai folosi cutia de viteze ZF in sase trepte, pentru a transfera puterea rotilor echipate cu cauciucuri BF Goodrich pentru desert.
Citeste si istoria marcii LANDROVER
Galerie foto pentru articolul --- Range Rover Evoque merge la Dakar cu un motor BMW diesel
Inca nu sunt comentarii pentru articolul -- Range Rover Evoque merge la Dakar cu un motor BMW diesel
Fii primul care comenteaza acest articol!
Poate te intereseaza si urmatorele stiri
- Range Rover Evoque merge la Dakar cu un motor BMW diesel - 27 septembrie 2011
Cele mai citite stiri auto
- Aro ar putea reveni in prim-plan anul urmator(24396)
- Dacia aproape de final cu noul Logan-2012(21987)
- Citroen DS4 ajunge in Romania la inceput de 2011(13697)
- Geneva 2011 Lamborghini Aventador LP700-4(10810)
- Noul model Dacia de clasa mica-Dacia City(9554)
- Ford pregateste atent lansarea B-Max(7396)
- Primul Aston Martin cu patru usi a iesit din fabrica(6806)
- BMW X7 va avea sapte locuri(5739)
- Dacia Logan MPV devine Lada R90(5330)
- Poze reale cu Dacia Logan decapotabila!(5207)
- O firma din Cehia inca asambleaza si vinde masini ARO(4787)
- BMW reia in calcul proiectul X7(4671)
- Bugatti 57SC Atlantic-cea mai scumpa masina din lume (4074)
- Dacia va lansa o editie limitata Black Line(4037)
Column One
Is simply dummy text of the printing and consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi.
Column Two
Is simply dummy text of the printing and consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi.
Column Three
Is simply dummy text of the printing and consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi.
Marci auto
- Acura
- AlfaRomeo
- Aro
- AstonMartin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Geely
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- LandRover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- LUAZ
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Moskvitch
- Nissan
- Oldsmobile
- Oltcit
- Opel
- Peugeot
- Plymouth
- Pontiac
- Porsche
- Proton
- Renault
- RolssRoyce
- Rover
- Saab
- Seat
- Shelby
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Talbot
- Tata
- Toyota
- Trabant
- Triumph
- TVR
- UAZ
- Vauxhall
- Volga
- Volkswagen
- Volvo
- Warszawa
- Wartburg
- Wiesmann
Istoria automobilului
Inca din cele mai vechi timpuri, omul a cautat metode prin care sa poata transporta diferite materiale sau hrana de la distante mult mai mari. Astfel, el a construit, folosindu-si inteligenta cu care este inzestrat, diferite mijloace de transport, de la cele mai rudimentare, atingand apogeul in sec. al XIX-lea, odata cu inventia automobilului. istorie automobil. Prima constructie considerata vehicul, in sensul de constructie destinata transportului a fost targa purtata de oameni. Apoi, aceasta a evoluat, deoarece omul a ajun
Istoria formulei 3000
Seriile GP2 sunt mai degraba o competitie "tanara" in cursele open-wheel, dar conceptul sau a fost implementat cu multi ani inainte ca, campionatul sa se prezinte in formatul curent. Stramosul Gp2 este faimosul Campionat Formula 3000, ce a fost creat de FIA ( Federatia internationala de automobile) in 1985 ca o confruntare finala pentru soferii ce vroiau sa intre in Formula 1. A fost calea perfecta de a face tranzitia din competitiile nationale de formule in cea mai importanta compet
2010 © Copyright istoricauto.ro