Intra in cont





Inregistrare
Ai uitat parola

Inscrie-te pentru newsletter

Aboneaza-te la newsletter pentru a fi la curent cu ultimele stiri din domeniul auto si cu evenimentele istorice ale zilei!

Motorul fara axe cu came la Beijing Auto Show

2016-04-27 19:35:24
video: da | vizualizari: 1781

qoros qamlessMotorul creat de FreeValve a fost prezentat zilele trecute pe conceptul Qoros, al celor de la Qoros Auto, o companie din Changshu, China. FreeValve AB este compania sora, dar separata, a celor de la Koenigsegg Automotive AB si au sediul in aceeasi locatie cu Koenigsegg Automotive AB. FreeValve a incheiat un parteneriat cu cei de la Qoros Auto pentru a continua dezvoltarea actuatoarelor pneumatice-electrice-hidraulice folosite la motoarele fara axe cu came.

Asa numitul motor "camless" se bazeaza pe actuatoare pneumatice care deschid supapele motorului, care sunt apoi inchise de presiunea aerului sau de arcuri. Procesul este denumit Pneumatic Hydraulic Electric Actuation (PHEA).

Frumusetea acestui proces PHEA este ca detine o unitate centrala care controleaza fiecare supapa in parte.
In cazul axelor cu came tehnologia era limitata de relatia directa dintre axul cu came si supape, adica de pozitia lor, in timp de PHEA permite control independent al supapelor.
Potrivit celor de la FreeValve, PHEA va permite companiilor auto sa dezvolte motopropulsoare mai mici, mai usoare si mult mai puternice decat cele existente dar, in acelasi timp, cu un consum si emisii mult mai reduse.

Conceptul pe care a fost prezentat motorul este denumit Qoros Qamfree si a fost aratat publicului de catre presedintii Freevalve, Urban Carlsson si Christian von Koenigsegg. Von Koenigsegg este, de asemenea, si co-fondatorul Koenigsegg.

Din pacate nu au fost furnizate specificatii si o eventuala lansare oficiala a noului motor.


Categorii articole


1 comentarii pentru articolul -- Motorul fara axe cu came la Beijing Auto Show

Istoria curselor auto DRAG NASCAR

Este un fapt acceptat de catre istoricii curselor cu masini cum ca NHRA (Asociatia nationala a HotRod-urilor) si NASCAR impart aceeasi radacini in Statele unite, datand de la inceputul anilor 1930, desi a devenit sport legitim la scurt timp dupa razboi. Incluzand implicarea primilor hotrod-eri si masinilor de curse in contrabanda cu alcool, folosind profiturile obtinute din piata neagra a alcoolului pentru a cumpara masini noi si a le face sa mearga mai repede pe distante scurte. Practic, competitiile intre ei au

Motorul Diesel

Motorul Diesel este un motor cu combustie interna, mai exact este un motor cu aprindere prin compresie, in care combustibilul se detoneaza doar prin temperatura ridicata creata de comprimarea amestecului aer-carburant, şi nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar, aşa cum ar fi bujia in cazul motorului pe benzina. Motorul opereaza utilizand ciclul Diesel. Numele motorului a fost dat dupa inginerul german Rudolf Diesel la sugestia sotiei sale Martha Diesel, care in 1895 il sfatuieşte cu: Nenn