Intra in cont





Inregistrare
Ai uitat parola

Inscrie-te pentru newsletter

Aboneaza-te la newsletter pentru a fi la curent cu ultimele stiri din domeniul auto si cu evenimentele istorice ale zilei!

Dacia Logan 2 va fi prezentata anul viitor la Salonul Auto Paris

0 2011-09-19 15:29:34
Autor:
Doru Nu 8 Vizualizari: 7600

dacia logan 2 2013 Anul 2012 se anunţă unul plin de activitate pentru Dacia. Dacă în primăvară va lansa la Salonul Auto de la Geneva monovolumul Popster, primul model al mărcii autohtone care nu va mai fi produs la Mioveni, ci la noua uzină din Tanger, Maroc, în toamnă urmează a fi lansată cea de-a doua generaţie, în cadrul Salonului Auto de la Paris. Astfel, Dacia păstrează tradiţia ca modelele Logan să fie prezentate la salonul francez, aşa cum s-a întâmplat cu prima generaţie în 2004 şi cu Logan MCV în 2006.

"Logan II va fi lansat la Paris anul viitor. Vom păstra atuurile mărcii - preţ acceptabil robusteţe, spaţiu dar şi o percepţie de calitate şi imagine de maşină mai modernă", a declarat pentru site-ul 0-100.ro Laurens van den Acker, designerul şef al mărcii.

Potrivit declaraţiilor anterioare ale acestuia, Logan II va continua să păstreze trăsăturile "germanice" ale mărcii, în timp ce Renault va deveni o marcă mai "latină".

Noua generaţie a Logan va reprezenta un model complet reproiectat în timp ce preţul va rămâne aproape neschimbat. Mai mult, dacă Logan are în prezent două versiuni de caroserie, sedan şi break, francezii pregătesc şi un hatchback în cinci uşi, care va fi mai mare decât Sandero, ce va ajuta la o creştere a vânzărilor în Europa de Vest, potrivit francezilor de la Caradisiac.

Spre deosebire de generaţia actuală, care are la bază platforma tehnică a lui Clio II, următorul model va prelua platforma de la Renault Fluence, fapt ce va determina dimensiuni mai generoase atât la interior cât şi la exterior, ce va încadra Logan în partea superioară a segmentului compact.

Gama motorizărilor va include cel mai probabil motorizările diesel de 1,5 litri de 90 şi 110 CP de pe Duster dar şi noile propulsoare pe benzină de 0.9 litri supraalimentate în trei cilindri de 108 CP care se vor regăsi şi pe Clio IV.

în ceea ce priveşte preţul maşinii, francezii de la Caradisiac estimează că noul Logan va costa cel puţin 7.800 de euro, iar versiunea de top ar trece de 10.000 de euro.

[ sursa: zf.ro ]


Citeste si istoria marcii DACIA

Categorii articole


libertatea cuvant stiri news
Inca nu sunt comentarii pentru articolul -- Dacia Logan 2 va fi prezentata anul viitor la Salonul Auto Paris
Fii primul care comenteaza acest articol!

Column One

Is simply dummy text of the printing and consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi.

Column Two

Is simply dummy text of the printing and consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi.

Column Three

Is simply dummy text of the printing and consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi.

Marci auto

Inceputurile liniilor de asamblare auto

Inceputurile liniei de asamblare. Pe la inceputurile anilor 1900, masinile pe benzina au inceput sa depaseasca in vanzari celelalte autoturisme. Piata pentru automobile economice crestea si nevoia pentru productia industriala isi facea simtita prezenta. Primi fabricanti de autoturisme a fost Franta : Panhard & Levassor (1889) si peugeot ( 1891). Prin fabricanti de autovehicule ne referim la constructori ai intregului vehicul pentru vanzare si nu doar la inventatorii motoarelor ce au experimentat doar pent

Istoria formulei 3000

Seriile GP2 sunt mai degraba o competitie "tanara" in cursele open-wheel, dar conceptul sau a fost implementat cu multi ani inainte ca, campionatul sa se prezinte in formatul curent. Stramosul Gp2 este faimosul Campionat Formula 3000, ce a fost creat de FIA ( Federatia internationala de automobile) in 1985 ca o confruntare finala pentru soferii ce vroiau sa intre in Formula 1. A fost calea perfecta de a face tranzitia din competitiile nationale de formule in cea mai importanta compet

facebook twitter email